在10月份成功完成发动机燃烧测试后，总部在缅因州的bluShift Aerospace正在计划其下一个重要里程碑：2025年底的亚轨道飞行测试。

　　这家火箭公司位于缅因州南部的布伦瑞克兰丁，成立于十多年前。2021年1月，该公司在太空历史上开辟了自己的利基市场，成为第一个在商业上使用无毒生物燃料为其首个火箭原型“星尘1.0”提供动力的公司，并成功进行了测试发射。

　　据bluShift首席执行官兼创始人Sascha Deri介绍，火箭的“秘密酱汁”燃料含有一种可以从世界各地农场获得的农业副产品。在首次成功测试推进技术后，bluShift现在期待着在商业发射市场上大放异彩，开发减少相关成本的推进技术，甚至在缅因州开设自己的私人发射场。

　　2024年10月底，bluShift实现了其“最大的里程碑”，完成了其发动机MAREVL（用于车辆发射的模块化自适应火箭发动机）的全时燃烧。

　　Deri在接受访时表示：“我们已进行了不止一次而是两次成功的发动机测试，在过去的一年里，我们对测试基础设施进行了大规模的检修。我们建造了30英尺高的可飞行氧化剂罐和可扩展的测试基础设施，这使我们不仅仅可以在今天测试无星侠盗，且能在未来的道路上测试我们的MAREVL发动机技术的更轻版本。”

　　“我们还一直在与空军部合作，使我们也可以扩大市场机会，并将我们的发动机作为助推火箭、无毒、可重复使用、非弹药级的助推器销售给更大的运载火箭，我们对此感觉到很兴奋。我们的MAREVL技术应该大幅度的降低这类运载火箭助推器的总体成本。”

　　Deri表示，该公司最近通过私人投资筹集了140多万美元，并在上个月内开始了一轮1500万美元的股权融资，这将支持其从新墨西哥州商业许可的美国太空港发射名为“无星侠盗”的亚轨道火箭的目标。

　　Deri说：“到2025年底，我们大家都希望用付费的客户有效载荷进行无星漫游者的低空发射，我们可能会从美国太空港进行。”“这真的是工程发射，尽管它也将产生收入，我们将回收火箭。一旦我们获得美国联邦航空局的商业发射许可证，我们将重新将该飞行器送入太空，我们已开始了这项工作，这在某些特定的程度上要归功于缅因州技术研究所（MTI）的拨款（15万美元），以帮助为获得商业发射许可证所做的努力提供资金。”

　　根据Deri的说法，现在还有工作要做，从计划更多的测试开始，包括在2025年上半年对MAREVL进行垂直堆叠燃烧。bluShift还计划建造其运载火箭“无星盗贼”，以及将在夏季在美国太空港使用的发射基础设施，使该公司能够保持在2025年深秋至初冬发射的轨道上。

　　德里说：“如果我们在此之前获得美国联邦航空局的商业发射许可证，我们就可以立即进入太空，但我预计我们仍将等待。我们预计到2026年中期，我们将获得许可证，并将进行首次太空发射，目标高度在120至140公里（75至87英里）之间。”

　　“在我们首次重型无星漫游者发射后，我们还将用更轻的部件和一些技术升级该飞行器，这些部件和技术将用于我们的轨道飞行器，以进一步提升其性能。这将使我们最终能达到350至400公里（约217至249英里）的高度，这在某种程度上预示着我们客户的有效载荷需要6至8分钟的零重力时间。”

　　除了火箭，bluShift希望在未来几年内专注于建立一个在缅因州海岸发射的轨道计划，使其成为美国唯一一个可以立即进入极地和太阳同步低地球轨道（LEO）的私人发射场。Deri说，在东部沿海最北端的“升降船”（一种可以从水中升起成为海上平台的船）上建立发射台的过程将取决于资金，包括环境分析和美国联邦航空管理局的批准。

　　Deri说：“我们采取的方法之一是爬行、步行和跑步（然后冲刺）。爬行是进入一个可支持的发布市场，找出我们的竞争对手没有为客户提供服务的地方。我们得知，排名第一的利基市场不是派遣人员，而是比其他任何人都要花更多的时间进行研究。”

　　“Walk，这是一个集群式助推器，用可重复使用、价格较低、非弹药级的发动机增强中型运载火箭的优势。”

　　“Run，这就是轨道飞行。到那时，我们已测试了他们的发射能力，我们大家都知道如何进行发射操作、销售、客户支持，与美国联邦航空局合作，我们已经启动了制造并投入运行。”

　　德里补充道：“我们知道怎么并行运行我们的发动机，我们已在与甚至处于亚轨道水平的客户合作，创建小型卫星系统，如立方体卫星。而且，我们大家都知道如何在海洋上进行回收。”

　　一旦投入运行，bluShift希望能够通过使用其升降船概念增加更多发射地点来扩大其业务，使该公司能够从美国海岸以外的更多地点发射。这种能力将使bluShift能够以快速和响应的方式为不同的轨道提供多功能的发射解决方案。